ロードスターは1959年型、Ａタイプ、コンバーチブルＤのレプリカモデルである。
コンバーチブルＤのプロフィールをたどると、1952年に誕生した２座アメリカンロードスターに原点を見出すことができる。そして1954年にセンセーショナルなデビューを果たしたスピードスターを経て、1958年後期から1959年までの間に、わずか1330台だけ生産されたのがコンバーチブルＤである。
ボディメーカーがドラウツ（Drauz）社であることから、そのイニシャル「Ｄ」を冠したこのモデルは、スピードスターと基本的に同じボディ、同じ２座であるがフロントガラスの形やサイドモールで見分けが付けられる。実用的な巻き上げ式のサイドウインドーも備えられ、日常での耐候性が大幅に向上されている。
創作にあたっては、まず従来のレプリカで採用されていたＶＷ社製の中古シャーシの使用を否定。角型のオリジナル・チューブラフレームをベースとしたオリジナルシャーシにより高い剛性と安定性のあるハンドリングを獲得している。さらに、ボディはFRP製とし11回工程で丹念に手仕上げしている。
そのため、オリジナルと同様にドアとボディの間隙が一定になるなど、極めて精巧な造りが実現されている。 |
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 SPEC
全長：3912mm
全幅：1669mm
全高：1250mm
ホイルベース：2130mm
最低地上高：158mm
車両重量：1040kg
乗員定員：2名
エンジン：SUBARU製EJ25型
形式：水冷水平対向４気筒SOHC
排気量：2457cc(フルリビルト)
最高出力：165hp/5600rpm
最大トルク：23.0kgm/4400rpm
トランスミッション：前段4段、後段1段(VW製)
サスペンション前：POSCHE914ストラット
サスペンション後：セミトレーリング･アーム+トーションバー
ブレーキ：４輪ディスク
ホイル・タイヤ前：5.5Ｊ×15＋185/65
ホイル・タイヤ後：7Ｊ×15＋205/60
燃料タンク容量：57リットル |
